关于XX公司2024年度油费补贴的申请报告

XX市财政局、XX市交通运输局：

为深入贯彻落实国家关于“保民生、稳就业、促发展”的决策部署，缓解企业运营成本压力，保障物流运输行业稳定发展，根据《XX市关于支持物流企业发展的若干措施》（X政发〔2023〕XX号）、《XX市燃油补贴专项资金管理办法》（X财工〔2022〕XX号）等文件精神，我公司现就2024年度油费补贴事宜提出申请,具体情况如下：

申请单位基本情况

XX公司成立于2010年，注册资本5000万元，是一家专注于区域物流配送、供应链管理及仓储服务的现代化综合物流企业，公司现有员工320人，其中驾驶员150人，管理人员及后勤人员170人；拥有各类运输车辆85辆，包括重型货车20辆（载重49吨）、中型货车35辆（载重14吨）、新能源轻型货车30辆（载重2吨），车辆主要用于保障本市及周边地区生鲜农产品、工业原材料、生活物资的日常运输。

公司作为XX市“重点物流企业”“农业产业化市级龙头企业”，多年来始终坚持“服务民生、保障供应”的宗旨，2023年完成货物运输量约120万吨，周转量超8000万吨公里，服务客户包括XX超市、XX食品、XX制造等200余家本地企业，直接带动就业岗位320个，间接带动上下游产业链就业人数超1000人,为区域经济稳定和民生保障作出了积极贡献。

申请油费补贴的背景与理由

（一）油价持续高位运行，企业运营成本压力激增

2023年以来，受国际原油价格波动、地缘政治冲突及国内供需关系影响，国内成品油价格经历多次上调，据国家发改委数据显示，2023年0号柴油平均价格为7.85元/升，同比上涨12.3%；92号汽油平均价格为8.12元/升，同比上涨10.8%，我公司作为以燃油为主要动力的物流企业，油费成本占总运营成本的比重高达45%，较2020年（35%）提升10个百分点。

以2023年为例，公司全年油费支出总额达1860万元，较2022年增加230万元，增幅14.1%，重型货车单车年油费支出约28万元，中型货车约12万元，新能源轻型货车因采用“油电混合”模式，年油费支出约3万元，油费成本的持续攀升，直接导致公司利润空间被严重压缩，2023年净利润同比下降18.2%，从2022年的320万元降至262万元，企业扩大再生产、更新车辆设备的能力显著受限。

（二）保障民生物资运输，社会效益显著

我公司承担了XX市30%的生鲜农产品配送任务，包括蔬菜、水果、肉类等生活必需品，每日运输量约200吨，保障了全市200余家商超及农贸市场的物资供应，尤其在2023年夏季高温、冬季雨雪等极端天气期间，公司通过“24小时应急运输机制”，确保了生鲜产品的“不断供、不涨价”，得到了市民及政府部门的高度认可。

公司还为XX县5家农业合作社提供免费运输服务，帮助其将特色农产品（如XX苹果、XX猕猴桃）销往全国，年运输量约5000吨，带动农户增收超200万元，在保障民生物资运输的过程中，公司虽承担了较高的油费成本，但始终坚持“微利经营”，以社会责任为先，油费补贴将直接缓解企业的运营压力,确保民生运输服务的连续性和稳定性。

（三）积极响应绿色转型，新能源车辆投入加大

为落实国家“双碳”目标，公司自2022年起启动“绿色物流”转型计划，投入600万元购置30辆新能源轻型货车，并计划在2025年前实现新能源车辆占比达60%，新能源车辆虽可降低燃油消耗，但在长途运输、重载运输场景中，仍需部分燃油车辆作为补充，2023年，新能源车辆年油费支出仅90万元，占总油费支出的4.8%，传统燃油车辆仍是公司保障运输能力的主力。

油费补贴将有助于公司平衡新能源转型与传统燃油运营的成本压力，推动“油电互补”的运输模式优化，进一步减少碳排放，经测算，若获得补贴，公司2024年计划再投入15辆新能源中型货车，预计年减少碳排放约800吨,为XX市“